| El túnel Adolfo Cañas y Santo Domingo de la Calzada |
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Este
túnel situado en la carretera GC-1 que comunica la ciudad de Las
Palmas de Gran Canaria con el aeropuerto de Gran Canaria y con la
zona turística del sur de la isla, Maspalomas y Puerto Rico, lleva
el nombre del ingeniero D. Adolfo Cañas que fue durante muchos años
el jefe de carreteras y uno de los planificadores de la red de carreteras
de la provincia de Las Palmas.
En la boca del túnel se encuentra una imagen de Santo Domingo
de la Calzada, colocada en este lugar por el respeto y la devoción
que los ingenieros que trabajan en las obras públicas profesan
a su santo patrón, que lo es, por su vida dedicada a la mejora
de las comunicaciones y a la ayuda de los peregrinos que se dirigían
a la tumba del Apóstol Santiago
La idea de colocar la imagen del Santo patrón, fue consecuencia
del empeño que los ingenieros que trabajaban en el túnel, tuvieron
en pedir que su construcción se desarrollara sin lamentar víctimas,
cosa que así fue. Una discusión entre si se tenía que pedir el
favor a Santa Bárbara (patrona de los mineros) o a Santo Domingo
(de los camineros), se saldó a favor de éstos porque, Manolo Siles,
hoy fallecido, se encargó de contratar a cargo de su empresa (Sercal),
la construcción de la imagen del Santo. Hoy día hay regadas por
toda la geografía española más de quince imágenes iguales, colocadas
por otros ingenieros que han seguido la misma costumbre.
En un entrañable acto celebrado en el túnel, con motivo de la
XXII Semana de la Carretera (Congreso Nacional de las Carreteras
que se celebra cada año y medio), se bendijo la imagen y se festejó
con una magnífica cena seguida de un grandioso concierto folclórico
a cargo del grupo canario Los Gofiones.
El túnel tiene una longitud de 1.240 metros de los cuales los
primeros 200 situados en la boca norte son de túnel artificial,
los 1.000 metros centrales están excavados en la montaña y los
40 metros finales son también artificiales.
Se comenzó a excavar en el mes de agosto de 1.997 y se terminó
en abril del año siguiente. Se construyó mediante el llamado Nuevo
Método Austriaco y se puede decir que su ejecución tiene dos singularidades:
1ª se utilizaron para la perforación de los barrenos, dos Yumbos
robotizados de tres brazos, que permitan realizar 150 barrenos
de 3 metros en aproximadamente dos horas, sin intervenir mas que
un yumbista y su ayudante y 2ª, fue la primera vez que se excavó
en España un túnel de estas dimensiones a Sección Completa, es
decir sin dividir la sección a excavar del túnel, como suele ser
normal, en varias partes.
En el mes de Octubre de 1.998, se colocó y bendijo la imagen
del Santo y en febrero de 1.999, el día 11, se abrió al tráfico.
Podemos dar gracias a Santo Domingo de la Calzada que después
de haber circulado por el túnel mas de SETENTA MILLONES de vehículos,
salvo pequeños incidentes, no hemos tenido accidentes dignos de
mencionar. Esperemos que siga protegiéndonos igualmente por muchos
años.
Información facilitada por el ingeniero D. Francisco Javier Gil
Illana, de la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias.-
Fotografías
y texto facilitado por Domingo Aransay Marín
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| Penitencia bajo el puente |
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Vecinos de Puerta de Hierro oyen misa bajo la "Carretera de la Playa"
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| (entre
los parroquianos del curioso templo se encuentra el Alcalde de Madrid.
Álvarez del Manzano)
MADRID. Desde luego no deja de ser una paradoja
de la vida que los ricos habitantes del sector de Fuentelarreina
(zona de lujosos pisos y chales de la zona de Puerta de Hierro.
en el distrito de Fuencarral ) oigan misa bajo un puente. Para
más inri, la iglesia tiene por techo la "Carretera de la Playa",
entre la avenida de la Ilustración y la carretera del Pardo.
El paso de los coches por la vía apenas se nota.
Sólo se oye un pssss; pssss. Lo peor son las goteras que han salido
desde que se construyera ese tramo de la carretera".comenta Alfredo.
uno dle los párrocos que atiende el culto en la iglesia. Inaugurada
en 1976 con el nombre de Santo Domingo de la Calzada.
En los años 60, cuando llegaron los primeros habitantes
a los chalés y bloques de viviendas del sector de Fuentelarreina,
la inmobiliaria Alcázar cedió gratuitamente a los padres Agustinos
sus oficinas para atender espiritualmente a los privilegiados
habitantes de la zona.
Por el rápido crecimiento poblacional del lugar,
a los pocos años de su inauguración la capilla cedida por la inmobiliaria
Alcázar quedó pequeña para albergar domingo a domingo a tanto
parroquiano.
En 1976, José Aracil. ingeniero de Caminos, Canales
y Puertos jubilado, vecino del barrio, dio los primeros pasos
para que el Ministerio de Obras Públicas cediera en precario,
uno de los ojos del puente sobre la calle Arroyofresno para convertirlo
en capilla.
Con las aportaciones del vecindario se sufragaron
los costes de la obra (cinco millones de pesetas), celebrándose
la primera misa el 19 de diciembre de 1976.El 14 de mayo de 1977,
el cardenal Vicente Enrique y Tarancón inauguraba oficialmente
las instalaciones, que recibieron el nombre de Santo Domingo de
la Calzada por ser el patrono de los Ingenieros de Caminos.
Pese a que los católicos practicantes de Fuentelarreina
y aledaños estaban encantados con su iglesia bajo el puente, de
nuevo el templo se queda pequeño para atender a tanto parroquiano,
entre ellos, el actual alcalde de Madrid. José María Álvarez del
Manzano. Una vez más la suscripción popular hizo posible la construcción
de un nuevo templo, el que con el nombre de Bautismo del Señor
es hoy la parroquia del barrio. Pese a ello, la iglesia de Santo
Domingo de la Calzada bajo el puente de la "Carretera de la Playa"
sigue dando servicio espiritual a los que la nueva iglesia les
queda a trasmano.Por Ignacio Aguinaga (Del Periódico El Mundo.
Fecha desconocida)
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| Corrección
de esta noticia por el autor.
Correo
recibido el 30/09/2003
Me
ha sido muy grato encontrar, por casualidad, esta noticia que publiqué
en El MUNDO no me acuerdo muy bien cuando (principios de los 90,
quizás).
El caso es que me he dado cuenta de que contiene un error garrafal.
La iglesia de marras, que todavía subsiste, no se encuentra bajo
un puente de la Carretera de la Playa (Avenida del Cardenal Herrera
Oria es el nombre oficial de la vía) sino en uno de los ojos del
puente o viaducto de la M-30. El "psss pss" aludido es por tanto
el del intenso tráfico de esta circunvalación tan nombrada de Madrid.
No me explico como pude cometer ese error que ahora tanto me ha
sorprendido pero ahí está. Y aquí, mi rectificación y mis disculpas...
y mi agradecimiento por vuestra acogida.
Saludos
PD. La foto es de mi mujer, Nines Sanz.
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